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中国无人驾驶集卡“一带一路”出海阿布扎比
2021-10-10 21:06:22 发布人:admin 阅读 3516

昨日,国内知名人工智能(“AI”)企业西井科技(WESTWELL)宣布,旗下Q-Truck无人驾驶集卡车队已在中远海运港口阿布扎比码头(CSP Abu Dhabi Terminal)参与实船作业。


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昨日,国内知名人工智能(“AI”)企业西井科技(WESTWELL)宣布,旗下Q-Truck无人驾驶集卡车队已在中远海运港口阿布扎比码头(CSP Abu Dhabi Terminal)参与实船作业,并助力其成为中东第一个实施自动港口卡车系统的码头。


在全球新冠疫情背景下,西井科技积极响应国家“一带一路”倡议,无人驾驶产品逆行出海。该项目2020年下半年完成签约,首创“无人驾驶商业化代运营”模式,助力港口数智化转型实现轻启动。


投资大、启动难成港口数智化转型核心痛点


处于西亚航运咽喉位置的阿联酋阿布扎比哈利法港,是“一带一路”关键节点,也是全球最繁忙的港口之一。


中远海运港口阿布扎比码头是中远海运港口有限公司(COSCO SHIPPING PORTS)在中东地区运营的第一个项目,也是中远海运港口第一个控股的海外绿地项目,是中阿港口航运业落实两国共建“21世纪海上丝绸之路”的标志性成果。


要在世界一流港口的激烈角逐中胜出,建造国际领先的绿色物流枢纽港,并形成传统码头智慧改造的样板典范,哈利法港正在加快数智化变革。


如今,智慧化、无人化是全球港口发展趋势,但由于新建自动化码头成本高昂、选址受限,全球已建成使用的全自动化集装箱码头数量仍然较少。


这其中,原因包括传统码头改造建设周期长、投资大、能耗高;港口运营商角色不同,需求复杂;改造技术标准尚未统一,码头运输及堆场系统衔接存在技术难点,等等。如建设年吞吐量200万TEU的中型半自动化码头,一般需要投入10亿元以上,投资大、启动难已成为传统港口自动化转型的核心痛点。


作为第一个进入港口的AI企业,西井科技敏锐地观察到传统港口转型的实际痛点,西井科技COO章嵘表示:“对港口而言,引进任何智慧升级产品都涉及与整个码头基础设施的配合,如果引进无人驾驶产品,可能导致港口一段时间内无法作业,就意味着巨大的利益亏损,很多港口可能有数字升级的想法,却受限于转型所需的资本及运营压力。”


商业化代运营新模式助力打造数字经济新优势


对此,西井科技想到,是否能给用户多一些选择?比如把自动驾驶的底层能力进行快速模块化组合,或者购买整个无人驾驶车队和管理系统,或者采用商业化代运营新模式,来帮助无人驾驶更快商业落地。


2020年下半年,西井科技的第一个无人车商业化代运营完成签约,正式落地中远海运港口阿布扎比码头。


2021年3月底,6辆西井科技Q-Truck新能源无人驾驶集卡抵达阿布扎比哈利法港。西井科技派出精干工程师团队逆行海外,进行现场部署调试。


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图:Q-Truck无人驾驶集卡车队参与码头作业


经受住当地每日平均40 摄氏度以上高温等系列挑战,目前Q-Truck无人驾驶车队已参与码头实船作业。Q-Truck搭载多套工业级传感器,具备超高精度的定位及识别功能,无需码头进行复杂的大规模基建改造,便可实现24小时不间断作业。


车队采用“打车”式经营方式,系统分析在线订单后,自主指派最优路线的Q-Truck进行作业,按照集装箱搬运数量计算费用。西井科技的这一商业模式在产品与客户之间建立起了最优线上连接,用C端化的运营模式为港口和码头数智化升级提供了全新选择。


这一模式能顺利运行,得益于西井科技创立以来一直深耕港口实际场景,通过实际运营经验的不断优化迭代,可接替那些从事时间长、高强度的高危驾驶工作,为用户提供了真正能降本增效的无人驾驶产品与配套系统。


研究这一模式,我们会发现,AI企业以人工智能赋能用户敏捷启动,让用户在传统港口转型前期大幅降低采购资金,可以有效解决智慧升级“启动周期长”的核心痛点,并可通过AI及区块链技术实现资产服务化、服务金融化的创新商业闭环。


用AI产品服务化(AIaaS),来帮助无人化运营轻启动,这种以数字化能力和创新驱动力为导向的商业模式,助力传统产业链现代化,从而提高实体经济质量和核心竞争力。


西井科技充分发挥AI与场景应用优势,通过技术实力和商业策略并进的方式,促进数字技术与实体经济深度融合,提供了“打造数字经济新优势”的全新思路。


中国AI力量领跑全球港口智慧升级


西井科技Q-Truck无人驾驶集卡车队落地哈利法港、助力哈利法港的数智化转型,也赢得了当地及国际媒体的广泛报道。


阿布扎比港港口群负责人赛义夫·马兹鲁伊(Saif Al Mazrouei)在接受海外行业媒体Transport And Logistics Middle East(中东交通与物流)采访时表示:“西井科技Q-Truck无人驾驶集卡采用了人工智能、物联网和纯电动技术,这提高了港口运营效益和环境效益,进一步强化了哈利法港在中东海上运输的领先优势,是创新科技助力港口物流行业升级的一大典范。”


港口数智化发展水平被视为提升核心竞争力的重要手段,无人化转型是大势所趋,疫情则使这一转型需求更为迫切。


西井科技Q-Truck无人车商业化代运营模式,不仅帮助码头以无人化、零接触的方式运营,减少人群感染风险、确保港口正常作业,从长期来看,更具有快速实现降本增效、提升安全性、绿色环保等多重优势,商业潜力和商业价值巨大。


今年8月,西井科技入选中国第三批专精特新“小巨人”企业名单,这是对西井深耕港口行业、领先专业能力和创新能力的肯定。


未来,西井科技将继续深入探索无人集卡场景应用,在更大范围内推广无人车商业化代运营模式,以领先的无人驾驶技术助力传统行业数智化转型,贡献中国企业智慧力量。


对此,西井科技创始人兼CEO谭黎敏表示:“数智化技术是港口产业升级的重要变革力量,而高水平无人驾驶则是智慧港口建设的基石。唯有技术创新与商业创新并重,才能让人工智能更好地协助人、解放人,让人类的生活更美好。”

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